飛行機で

これは、アガディールと北の間を移動する最も簡単な方法です。 フェズ、ラバト、カサブランカ、マラケシュ間の旅行の場合は、電車、より多くのéconomique.etアルHoceimaを好む

電車でお越しの方

モロッコでは比較的よく発達した鉄道網があり、維持。 それは国の北半分をカバーし、南はマラケシュに北部のタンジールのすべての主要都市を結んでいます。 モハメッドV空港カサブランカはまた、鉄道が乗り入れています。 Supratours、鉄道網に接続されていないONCF（オフィスナショナルデCheminsドFER）、デザートのバス宛先の子会社。

電車の本数はかなり良いです。 それは、彼らは通常、非常に時間に正確であることに留意し、移動時間は、多くの場合、バスによって作られたものよりも短いですしてください。 モロッコの列車は安い、空気、エアコン、クリーンでより効率的です。 最初のクラスのためのサプリメントは本当に価値がある。

駅は街の中心からかなり遠い時々です。

鉄道はモロッコの北半分の交通の最高のフォーム最終的に訪問者を提供しています。 それはあなたがあなたがお金を求めたりするの余りに頻繁に、貧困の影響を受けたこの国では観光客なケースLorquiあるものを、販売する何か他に話すモロッコに会う機会を提供します。

バスで

バスは、モロッコにおける輸送に広く用いられている手段です。 企業の多数が存在し、しかし、経済の物価を比類のないサービスを提供しています。

2つの主要な企業は、CTMとSupratoursであり、市場の接続の長距離を（主要都市間）を共有します。 Supratoursは、鉄道網に接続されていない都市に就航していることの区別があります。 近代的な車両を使用するこれらの企業は、信頼性と効率的です。 それは出発の前にバス停（袋あたりのDh〜5対象）で彼の荷物を保存する必要があります。

短い距離では、訪問者は、中小企業の多数の選択肢を持っています。 サービスは、品質と時間厳守で異なります。 使用されるバスは、しばしば非常に古いとあまり快適です。

主要都市間のリンクの場合、それはハイシーズンには、事前に1つまたは2つの日を予約しておく必要があります。

バスは鉄道駅よりもはるかに生き生きと、バスステーションを残す。 後者のように、彼らはしばしば都市の中心部の外側に配置されています。 チケットを買う企業、のカウンタがあります。 市内のいくつかのバス停があるかもしれません：カサブランカのバスとCTMは、独自のステーションを持って、バスのSupratoursについて、彼らはしばしば鉄道駅を離れる。 それは事前にお問い合わせください。

[編集]車で

幹線道路網はよく維持されます。 セカンダリネットワークのメンテナンスはよりランダムです。 夜間に最大の注意、道路が頻繁に歩行者、自転車、例外的に照明によってマークされている接続された車両で使用されます。 ローカル番組の実施、道路の真ん中で交通のための明確な好み（それはもちろん、右でなければならないとして）にも注目。

高速道路のネットワークは、タンジール、ラバト、フェズ、カサブランカ、セタト、マラケシュとアルジャディーダを接続します。

あなたは、空港や主要都市は、モロッコでレンタカーを取るこ​​とができます。

あなたが賃貸物件のすべての種類を見つけるレンタルのビッグネームに加えて、価格は非常に競争力のある（そして他のすべてのように値切る）、車両は古いですが、良好な作業のために。 それでも夜に運転する場合は注意が必要です、ライトが代わりに道路の星や茂みを照らす。

タクシー

タクシーは都市内を移動する便利で経済的です。 "小さなタクシー、"特定のDH 3.50旅にトランジットを提供し、大きなタクシーを好む。

• グランドタクシー

主要なタクシー（メルセデスタイプほとんどの240または250、280または300）は、街と外または近隣都市との間の接続を行います。 運賃は出発前にネゴシエートされます。 完了時にタクシーに残して、7名（前面2、4背面およびドライバ）まで含めることができます。 あなたの場所のためのより多くの座席を購入し、出発を早めることができる。

• プチタクシー

小さなタクシーが都市にあふれ、彼らは（カサブランカで赤、ラバト青、マラケシュのマスタード、都市によって異なる特定の色を持っている... 。 彼らは、都市内に制限されています。 レースではめったに20DHよりもコストはありません。 費用は8時間から20時間までと20hから7.50 DH 8（価格の+ 50％）まで5分の7DHです。

タクシー用として、小型のタクシーのようにドライバーは非常に保守的な、大型メルセデスタクシーのドライブに高速で、、場合（追い越しや高リブでコーナリング、例えば）目的地に迅速に到達するリスクの多くを取るまた、これらの20年以上の車両とは非常に良好な状態ではないという事実を考慮。

常にメーターが動作することを確認し、それがレースのスタート時にリセットされることが必要です。 そうでなければマウントを拒否。 マラケシュのような非常に旅行者向けの街では、ドライバーはそれが観光客の世話をしに来て、料金は時々、掘り出し物の後に"合意"に設定されているときにメーターを操作することに同意することを拒否不愉快な、そのあと観光客は、一般的に少なくとも3回のモロッコ（カウンタ、より良い、ほとんど構内で使用されていない）を支払う。 （=観光客）5以上10 DHがあまりないために使用される引数は、あなたのためである、タクシーは空、等への復帰を行う必要があります。 非常に開始時に笑顔いくつかのドライバは"交渉"の間に（口頭で）突然積極的になる可能性があるため、それはあまりにも多く住むにしない方が良いです。 あなたが行くなら、時々ドライバは覚えていると（よくメーターで決定される価格の上にどのような場合になっている）あなたの値段を受け付けます。 メーターの使用は、ドライバーが、意外にも、はるかに長くまたは非常に混雑しているパスを取る可能性があるため、取得する前に価格に合意する重要なレース用。 それはいくつかのDHを傾けするのが通例であり、それは作られたお金をコントロールすることをお勧めします。 彼らはお金がないことを教えてくれますからといってもよいアカウントを予測である。 ほとんどのドライバは、めったにフランス語を話すしない最も遠隔の町を除いて、フランス語を話す。