Uçak ile

Bu Agadir ve kuzey arasında hareket etmek için en kolay yoludur. Fez arasındaki seyahat için, Rabat, Kazablanka ve Marakeş, tren, daha économique.et Al Hoceima tercih

Trenle

Fas nispeten gelişmiş demiryolu ağına sahiptir ve bakımı. Bu ülkenin kuzey yarısını kapsar ve Marakeş kuzeye güneye Tanca tüm büyük şehirleri birbirine. Mohammed V Uluslararası Havalimanı Kazablanka da demiryolu ile servis edilir. Supratours, ONCF (Office National des Chemins de Fer) bir iştiraki, çöl otobüs destinasyonlarda demiryolu ağına bağlı değil.

Trenlerin sıklığı oldukça iyidir. Bu genellikle gayet dakik olduğunu kaydetti ve seyahat süresi genellikle otobüs ile yapılanlardan daha kısa olmalıdır. Fas trenler ucuz, klimalı, temiz ve oldukça etkilidir. Buna değer ekstra, birinci sınıf.

Istasyonları şehir merkezlerinden oldukça uzak bazen.

Demiryolu Fas'ın kuzey yarısında ulaşım en iyi form sonuçta ziyaretçi sunuyor. Bu size para istemek başka bir şey konuşmak ya da size bir şey satmak Faslılar tanışma fırsatı sunacak, çok sık, yoksulluktan etkilenen bu ülkede bir turist olduğu durumda lorque budur.

Otobüs ile

Otobüs Fas ulaşım yaygın olarak kullanılan bir araçtır. Şirketler bir sürü var ve ancak ekonomi için fiyat eşitsiz hizmetleri sunuyoruz.

Iki ana şirket CTM ve Supratours, ve uzun mesafe bağlantıları (büyük şehirler arasında) piyasa paylaşıyoruz. Supratours demiryolu ağına bağlı olmayan şehirlerde hizmet taşıyor. Modern araçlar kullanan bu şirketler, güvenilir ve verimlidir. Bu ayrılmadan önce otobüs istasyonu (torba başına Dh 5 tabi) onun bagaj kaydetmek için gereklidir.

Kısa mesafelerde, ziyaretçi küçük şirketlerin çok sayıda arasında bir seçim vardır. Hizmet kalitesi ve dakiklik değişir. Otobüsler oldukça sık yaşlı ve daha az rahat kullanılır.

Büyük şehirleri arasında bağlantılar için, yüksek sezonda önceden bir veya iki gün ayrılmalıdır.

Otobüsler tren istasyonları gibi daha hareketli, otobüs istasyonları bırakın. Ikincisi gibi, genellikle kent merkezleri dışında yer almaktadır. Bilet satın şirketleri sayaçları vardır. Orada bir şehirde birkaç otobüs istasyonları olabilir: ve Casablanca CTM otobüs kendi istasyonu var, otobüs Supratours hakkında, genellikle tren istasyonu terk. Bu önceden sormak gerekir.

[Düzenle] Otomobille

Ana yol ağı iyi korunur. İkincil ağ bakımı daha rastgele. Geceleri büyük dikkatle, yolların sık yayalar tarafından kullanılan, bisiklet, at, olağanüstü ışık ile işaretlenmiştir arabaları çizilmiş. (Tabii ki doğru olmalı rağmen) yol ortasında trafik için net bir tercih gösteren binanın davranış da dikkat.

Bir otoyol ağına Tangier, Rabat, Fez, Kazablanka, Settat, Marakeş ve El Cedide bağlanır.

Bu havaalanlarında ve büyük şehirlerde Fas'ta bir araba kiralama alabilir.

Kira tesislerinde her türlü bulacaksınız kiralama büyük isimler dışında, oranları çok (ve her şey gibi pazarlık), araç yaşlı rekabetçi ancak iyi çalışır durumda. Hala geceleri sürücü varsa dikkatli olun, ışıklar yerine yolun yıldız ya da bazı bitkiler yanar.

Taksiler

Taksiler, şehir içinde hareket etmek için uygun ve ekonomiktir. "Küçük taksiler," Belirli dh 3,50 için transit güzergah üzerinde hizmet veren büyük taksileri tercih ediyor.

• Büyük taksiler

Büyük taksi (Mercedes tipi 240 veya 250, 280 veya 300 en için) hatta komşu kasaba, şehir ve dış arasındaki bağlantıları yapmak. Ücret ayrılmadan önce görüşülür. Taksi tamamlandığında, 7 kişilik (2 ön, 4 arka ve sürücü) içerebilir bırakacaktır. Siz uzayı ve kalkış hızlandırmak için birden fazla koltuk satın alabilirsiniz.

• Küçük taksiler

Küçük taksiler bol olduğu şehirlerde, bu şehir (Casablanca kırmızı, mavi Rabat, Marakeş hardal, bağlı olarak farklılık belirli bir rengi var ... . Onlar şehirlerin iç bölgelerinde ile sınırlıdır edilmektedir. Bir yarış nadiren 20DH daha pahalı. Maliyeti 5-Min 8h gelen 20h için 7DH ve 20h gelen 8h (fiyat +% 50) 7.50 dh olduğunu.

Taksi ile ilgili olarak, küçük bir taksi yüzden sürücüleri, oldukça temkinli, büyük taksiler Mercedez sürücü hızlı ve hedef (sollama veya yüksek kaburga üzerinde viraj, örneğin) eğer hızlı bir şekilde ulaşmak için riskleri çok almak Ayrıca, bu araçlar 20 yıldır var ve çok iyi durumda olmadığı gerçeği göz önünde.

Her zaman yarışın başında sıfırlamak edilmesi metre işleri ve gerekli olduğunu kontrol edin. Aksi halde monte reddediyorum. Marakeş gibi bir turistik şehir, sürücüler turistlere bakımı ve ücret, bazen bir pazarlık sonrasında "karşılıklı anlaşma" olarak ayarlandığında geldiğinde metre faaliyet kabul reddetme tatsız, sonra bir turist genellikle en az üç kez bir Faslı (sayaç, daha iyi, neredeyse binaları ile kullanılır) öderler. Kullanılan argümanlar sizin için (= turistler) taksi şoförü bir dönüş yükü, vb yapmak gerekir gibi 5 ya da yine 10 DH, bu pek değil. Bazı sürücüler başlangıçta çok "müzakere" sırasında (sözlü) saldırgan aniden gülümsüyor, çünkü çok fazla durmak iyi değil. Eğer giderseniz, bazen sürücü hatırlayacak ve (iyi metrelik tarafından belirlenecektir fiyatının üstünde zaten olan) fiyatını kabul ediyoruz. Metre kullanımı bazen sürücü, şaşırtıcı, çok uzun veya şişe bir yol almak neden çünkü almadan önce fiyat üzerinde anlaşmak için önemli bir yarış için. It bir kaç DH bahşiş vermek alışılmış bir durumdur, it verilen değişikliğinin kontrol etmek için daha iyi bir olduğunu. Bu para yoktur söyleyecektir çünkü sadece iyi hesap tahmin da. Sürücülerin çoğu, en uzak semtlerde, kasaba dışında, Fransızca konuşan ve nadiren Fransızca konuşuyorum.